祥瑞这台不到七万的新车卖爆了！上市3天订单破5万，抢了谁的订单

翻看9月的销量榜不难发现，如今有很大一部分东谈主皆是将纯电车手脚补充用车，即是说家里一经有一台车的情况下，再买一台纯电车进行日常代步，以此镌汰出行老本。这也让比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV、五菱缤果这类车型能月销2万台以上。

而祥瑞星愿也对准了这一市集，只不外手脚后发先至，星愿在居品力和订价上皆可以跟竞品进行对照治愈，从而打造出一款更具竞争力的车型。据媒体报谈，祥瑞星愿上市三天订单一经龙套5万台大关，咱们也来望望这台6.98-9.88万元的车型究竟有什么措施。

并非纯正的代步车

纯电代步车的通勤场景，许多皆是1-2东谈主使用，也即是泛泛荆棘班、逛商城、接送小孩这么的场景。因此这类车型时时皆会作念成小尺寸，从销耗者的角度来看，车身紧凑确乎更好泊车，而且城市穿行也愈加活泼。

关于车企而言，车身工致也可以省下更多材料老本，而况使用更低功率的电机就能运转，配备更小的电板也能欢叫续航。总之即是一句话，车身更小更省钱，在利润浅近的纯电代步车限制，也能制造更大的利润空间。

但祥瑞星愿并莫得弃取这条道路，从定位上来看，星愿主要如故为了兼顾多东谈主出行的场景，包括全家出行、邻近城市游等。

因此祥瑞星愿的轴距作念到了2650mm，相较于同级微型车，举例五菱缤果（2560mm），加上容量为70L的超大前备厢，星愿的乘坐空间和储物确乎算得上是它的一大上风。

与代步车的另外一大差别，即是祥瑞星愿的精致感。代步车从界说来看，只是为了短途出行，开这车的出行技术大多皆在一个钟以内。由于在车内待的技术并不长，因此关于车内策画、智能化皆莫得太大的使用需求。

而祥瑞星愿在这两方面也有一定的上风，起始在用料方面，中控台弃取了软质材料和高光饰板，调和上皮质座椅，看上去不会有廉价感。

此外，新车全系标配星河Flyme Auto智能座舱系统，这亦然祥瑞初度将该系统下放到7万元级别的车型。从功能性来看，这套车机系统在网上的口碑可以，可以终了双区语音交互、无界空间、手车互联等功能，让祥瑞星愿在智能化方面处于同级起始。

此外，祥瑞星愿弃取后置后驱表情，全系标配前麦弗逊+后多连杆独处悬架。在同价位车型只崇敬“能开”，而不崇敬“好开”的情况下，星愿这套组合在同级当中也略显高档，在操控性和安静性上皆会有一定的上风。

价钱成为最大上风

其实念念把一台车型造好并不算很难，只需要舍得用料和堆成立即可，但念念要把一台车子作念好的同期还卖得低廉，可以说是难上加难。大咖觉得，祥瑞星愿最大的卖点如故在同品性下的廉价。

此前星愿的预售价为7.88-10.78万元，然则在安静上市之后，新车给出的限时先享售价区间为6.98-9.88万元，这么一来，星愿的价钱基本就与五菱缤果PLUS重复。但从居品力来看，新车的空间、底盘成立、智能化方面皆有一定的上风，这也让祥瑞星愿有着更高的性价比。

这么的订价是爆单的基础，毕竟其他竞品一经在市集当中开荒起了一定的口碑与声量，若是是直面竞争的话，星愿的压力并不算小。

其实从星河E5的订价上一经好像看出，祥瑞关于初学级走量车型的订价确乎填塞良心，而靠着高性价比+祥瑞品牌背书，星河E5在9月份一经卖出了1.4万台，是名副其实的爆款车型。

而星愿很大可能将成为祥瑞的下一台爆款车型，从订单也不出丑出，星愿上市只是几天的订单量也跳跃了5万台，而况暂时还看不到在性价譬如面能挑战它的敌手，10月份的销量值得期待一下。

低配究竟有莫得耍猴？

如今价钱战依旧是热火朝天，一些车企为了在价钱上搞出噱头，时时会推出一些过分简配的车型拉低起售价。而星愿的廉价也引起了一些网友的质疑，那即是星愿的低配版块究竟有莫得耍猴？

现在星愿最低配为6.98万元的芳华版，从成立来看，星愿在一些要道成立上并莫得掉链子，举例后独处悬架、Flyme Auto智能座舱、外放电功能、前排侧气囊等成立皆有配备。

只不外相较于中配梦念念版（7.78万元），芳华版清寒了定速巡航、自动大灯、LED大灯，屏幕尺寸和轮圈尺寸也更小。说白了，低配芳华版更相宜在城区代步，主要的亮点成立也皆配备了，性价比如故相比高的。

若是要让大咖推选成立，我会笔据需求不同推选两个成立。若是只是日常短途代步出行，其实买6.98万元的低配版块就一经填塞了。

而若是念念将星愿手脚主力车型，大咖推选的则是 8.88万元的探索版，该版块有着更强的能源，410km的续航里程，而且配备了主驾电动调度、前排座椅加热、定速巡航、自动大灯等成立，统统好像担当得起一台主力车型。

大咖追溯

总体看下来，祥瑞星愿算得上是一台给出了丹心的车型，一方面是其定位较为精确，关于销耗者介怀的底盘、智能、用料、空间部分皆有不小的惊喜，相较于同价位车型而言有着更高的性价比。从现在订单量来看，星愿改日的销量收成也胜券在捏了。