牵手鸿蒙智行，东风日产补足智能化短板，莫得合股背负

对合股品牌来说，比起策略上的改造，可能心态上的变化要更坚苦一些。毕竟，这意味着要承认对商场趋势判断的过失，以至承认在某些方面的逾期。

执行便是执行，与其遮蔽不如勇敢接管，东风日产迈出了极为勇敢的一步。东风日产与华为执意了策略联结契约，日产后续车型将搭载鸿蒙座舱。

其实，包括日产在内的多量合股品牌在智能化上皆是逾期的，这很猛过程上影响到它们的商场竞争力。关联词智能化的发展也不是旦夕间就能追上来的，与其进入遍及的资金追逐，不如胜利“拿来方针”，与智能化赛谈上的头部企业联结。

东风日产的回身少许也不拖拉，胜利与智能化赛谈上的头部企业联结，凸起一个一步到位。

与鸿蒙智行已毕联结，有助于东风日产在国内的发展。

最胜利的，可以补足智能化上的短板。其实，东风日产也曾在国内有多款销量和口碑皆可以的车，仅仅在当今有些跟不上了。

关联词，如若轩逸搭载上鸿蒙智能座舱，如若奇骏用上乾崑智驾，那它的竞争力是不是就有很大不同了。

另外，可以裁汰开导周期，减少研发老本。脚下的商场称得上是只争朝夕，咱们虽然深信合股品牌可以奋发自强，但如若这个技巧是三年后呢？只怕到其时，它们的销量仍是被蚕食的差未几了。

对东风日产来说，它可以将糟蹋的研发老本进入到其他限度，为用户带来更好的用车体验。至于裁汰的研发周期，才是更繁难的，这颇有一种张无忌在岩穴中捡到九阳神功的嗅觉，一出山就成了妙手。

据了解，东风日产会在广州车展亮相一款全新的轿车，这台车将很可能匡助东风日产渡过终末一个极冷。